Cada vez que se enciende la luz verde, siempre hay personas que habitualmente presionan el acelerador hasta el piso, disfrutando de la sensación momentánea de ser empujadas hacia atrás .
Pero esta operación aparentemente despreocupada en realidad plantea peligros ocultos para el motor y la salud del automóvil ., especialmente cuando el vehículo está frío, los golpes en el acelerador pueden causar una serie de daños en cadena .
Esto llevó al resultado de tener que reparar el motor
La investigación de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) indica que el desgaste causado por los primeros 30 segundos de un inicio en frío puede representar más del 70% del desgaste total de la lágrima a lo largo de toda su vida útil de la vida útil {}}} Depósitos de aceite del motor en la bandeja de aceite cuando el vehículo está frío y requiere tiempo para circular para formar una capa de la película de rutina de aceite ". velocidades, al igual que el roce de papel de lija, que acorta bruscamente la vida útil del motor .
A bajas temperaturas, la eficiencia de la atomización del combustible cae en hasta un 40% (los datos de la U . S . departamento de energía), y el excesivo inyección de combustible conduce a un aumento fuerte de los residuos en la cámara de combustión .} Los depósitos de combustible de combustible, y el deterioro de la biblioteca pueden causar problemas, al mismo tiempo, los problemas, al igual que los problemas, al igual que los problemas, al igual que los problemas, al igual que los problemas, al igual que los problemas, al igual que los problemas, al igual que los problemas, al igual que los problemas, al igual que los problemas, al igual que los problemas, al mismo tiempo, los problemas, al igual que los problemas, al igual que los problemas, al igual que los problemas, al igual que los problemas. 15% -20% aumento), potencia reducida y vibración inactiva .
Transmisión manual: la fuerza de impacto de compromiso instantánea del embrague puede alcanzar de 3 a 5 veces que de un inicio normal, acelerando la quema de la placa del embrague y el astillado de los engranajes de transmisión . Transmisión automática: la falla de la reducción de la reducción de la reducción de la falla de la reducción de la reducción de la falla de la reducción de la reducción de los tiempos y el tiempo de los tiempos de la reperitación. exceder 10, 000 yuan) .
Las pruebas de la EPA muestran que la aceleración repentina aumenta el consumo de combustible en un 200% a 300% en comparación con los inicios suaves, y la conducción agresiva a largo plazo conduce a un aumento del 10% al 40% en el consumo combinado de combustible . Un inicio repentino en un camino de resbaladizo es muy probable que desencadene el Sistema de control de estabilidad del vehículo) (Informe de accidente NHTSA) .
Se recomienda ralentizar durante 30 segundos después de un arranque en frío (extender a 1-2 minutos si la temperatura está debajo de -10 grado), conduzca a baja velocidad hasta que el puntero del medidor de temperatura del agua se mueva, y luego acelere normalmente . mantenga la apertura del torrente dentro de 30%, y se recomienda mantener la velocidad del motor por debajo de 2 {{8000 motor) . Al mantenerse, use aceite de motor completamente sintético (como el grado SN/SP), cámbielo cada 5, 000 a 10,000 kilómetros y limpie los depósitos de carbono en el sistema de admisión .
Papel sae 2019-01-0327 "Análisis del mecanismo de desgaste del motor de arranque en frío"
U . S . Doe "Economía de combustible en clima frío"
Informe técnico de NHTSA "Tracción de neumáticos en superficies húmedas"
EPA "Conducción agresiva vs . Consumo de combustible de conducción moderada"
J . d . potencia, "Estudio de confiabilidad del vehículo 2023"