The normal operating temperature of a car engine is usually between 85℃and 105℃, and it relies on the cooling system (radiator, fan, coolant) to dissipate excess heat into the air. When the ambient temperature approaches or exceeds 40℃, the temperature difference between the air and the high-temperature coolant in the radiator decreases significantly, and the heat exchange efficiency drops sharply, making heat dissipation difficult and causing heat to accumulate easily within the engine. If a vehicle has insufficient coolant, its freezing and boiling points do not meet the standards (especially for old or overly water-mixed coolant), or if it has not been replaced for a long time, leading to a decline in performance (weakened anti-corrosion and anti-rust capabilities, which may clog waterways) or the formation of bubbles, it will greatly reduce the efficiency of the cooling system. Common mechanical causes that directly lead to overheating include malfunction of the electronic fan or silicone oil clutch fan, insufficient rotation speed, damage to the water pump impeller or slippage of the belt causing poor circulation, and the thermostat being stuck in the closed state and unable to start the large circulation. The air conditioning compressor is driven by the Motor . Su operación de alta intensidad y a largo plazo agregará una carga adicional al motor (generalmente aumenta la carga en un 10% a 20%), generando más calor e intensificando aún más la presión en el sistema de enfriamiento . durante los viajes de verano, es más común que los vehículos sean completamente cargados, las pendientes de escaladas durante períodos largos, arrancados y parados con frecuencia, o engrasivamente a los viajes de verano. Las condiciones de alta carga en sí harán que el motor genere más calor . en entornos de alta temperatura, se acumulan los riesgos, y es muy fácil activar el sobrecalentamiento .
Si el puntero del medidor de temperatura del agua del motor ingresa a la zona roja o se enciende la luz de advertencia de alta temperatura, indica que se ha producido sobrecalentamiento, y las consecuencias podrían ser muy graves {{1 1}} sobrecalentar provoca un aumento de temperatura anormal en la cámara de combustión, interrumpiendo el proceso de combustión normal, débilizar la potencia de salida y detener el deterioro de la temperatura de combustible .}}}}}}}}}}}}} » La viscosidad del aceite del motor cae bruscamente, la resistencia de la película de aceite se debilita o incluso se rompe, lo que hace que no pueda lubricar y acelerar de manera efectiva el desgaste de partes internas . "cilindro de cilindro" y "knocking", debido a la sobrecalentamiento, la brecha entre las anillos de pistón y la pared de cilindros expandiones, causando rasguños severos (cilindros de cilindros) {4 4} Tiempo, las altas temperaturas pueden hacer que la mezcla fácilmente se combate (golpee) antes de que la bujía se enciende, generando ondas de choque intensas que pueden dañar el pistón, la biela de conexión, etc. . bajo temperatura alta y alta presión, el sellado de la jarket entre el cabezal del cilindro y el bloque de cilindros en el que el bloque de cilindros está extremadamente predominante a dañado por la alta temperatura y la alta presión, el gas o el líquido de la jarra, el líquido, el líquido, el líquido, es más importante, se está dañando al alto-temperatura y al alta presión de alta presión. cilindro o el pasaje de aceite (o viceversa), lo que resulta en mal funcionamiento (como el humo blanco del tubo de escape o la emulsificación del aceite del motor) . Los componentes metálicos pueden sufrir una deformación permanente (como la deformación de los cabezales del cilindro) o incluso desarrollar grietas extremadamente altas altas temperaturas, y el costo de mantenimiento es extremadamente alto {.}} la temperatura. Los componentes electrónicos circundantes, como los arneses y sensores de cableado ., si un vehículo se mantiene y se usa correctamente a diario, su motor no se sobrecalentará debido a altas temperaturas en verano .