1) El autodiagnóstico de la falla se realiza primero y se verifica la aparición del código de falla. Si es así, la causa de la falla se encuentra de acuerdo con el código de falla que se muestra. Se debe prestar especial atención a las fallas de los sensores y actuadores que afectan el encendido, la inyección de combustible, la velocidad de ralentí y la sincronización de la válvula (por ejemplo, sensores de velocidad del motor y posición del cigüeñal, sensores de posición del árbol de levas, sensores de temperatura del refrigerante, sensores de posición del acelerador, válvulas de control de velocidad de ralentí, etc.)
2) Si la extinción automática solo ocurre en estado inactivo, y puede comenzar inmediatamente después de la extinción, puede inspeccionarse de acuerdo con la velocidad de ralentí inestable y la fácil extinción (consulte el procedimiento de inspección de velocidad de ralentí inestable y extinción fácil).
3) La vibración de la caja de fusibles y las uniones de cable a cable mediante el método de síntomas de simulación de fallas se utiliza para ver si puede ocurrir la falla. Luego, verifique si hay un mal contacto entre las uniones del arnés, si hay un arnés malo, si hay un arnés malo, si no hay daños en la capa de aislamiento del arnés y el arnés intermitente, y otros fenómenos.
4) Para cambiar la temperatura ambiente de trabajo de la ECU, el encendedor, etc., utilizando el método de presagio de simulación de fallas, para reproducir la falla y luego diagnosticar la causa de la falla.
5) Reemplazo de prueba de bobina de encendido, bujía, etc.
