Piezas de coche, frenos de cilindro, placa de respaldo de tambor de freno trasero para Suzuki

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Está fijado al neumático y gira a la misma velocidad. Al frenar, la presión del aceite se utiliza para empujar la zapata de freno para que entre en contacto con el borde interior del tambor de freno, y la fricción generada por el contacto suprime la rotación del neumático para lograr el propósito de frenar. El freno de tambor se compone de una placa inferior del freno, una bomba de freno, una zapata de freno y otras bielas, resortes, pasadores y tambores de freno relacionados. En la actualidad, generalmente se instala en la rueda trasera. El costo del freno de tambor es menor, la fuerza de frenado absoluta es mayor y la superficie interior del tambor de freno del freno de tambor es la posición del par de frenado generado por el dispositivo de freno. Bajo la condición de obtener el mismo par de frenado, el diámetro del tambor de freno del dispositivo de freno de tambor puede ser mucho menor que el del disco de freno del freno de disco. Por lo tanto, para obtener una fuerza de frenado potente, los vehículos grandes con cargas pesadas sólo pueden instalar frenos de tambor en el espacio limitado de la llanta de la rueda.

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