No hay nada como la sensación de conducir un automóvil clásico o amado. Sin embargo, el tiempo tiene su precio, a menudo dejando los faros nublados, amarillentos y tenues. Esto no es solo un problema cosmético; Reduce severamente su visibilidad nocturna y compromete la seguridad.
Antes de gastar cientos en detalles profesionales o nuevas asambleas, sepa esto: puede lograr resultados de nivel profesional. Restaurar sus faros es uno de los proyectos de mantenimiento de automóviles de bricolaje más gratificantes y rentables. Esta guía lo guiará a través del por qué, qué y cómo.
¿Por qué los faros se vuelven nublados?
Los faros modernos están hechos de plástico de policarbonato, un material elegido por su resistencia y ligereza. Para proteger este plástico de los dañinos rayos UV del sol, los fabricantes aplican un recubrimiento protector claro. Durante años de exposición, este recubrimiento se descompone y se desgasta. Una vez que está comprometido, la luz UV oxida la superficie de plástico, lo que hace que se vuelva amarillo y nebuloso. Esto, combinado con las picaduras de los escombros de arena y carretera, crea esa apariencia familiar y nublada.
La regla de oro: la preparación es clave
Antes de comenzar, una pequeña preparación asegurará que obtenga un excelente resultado y protegerá la pintura de su automóvil.
Parque en un área sombreada y fría:Trabajar a la luz solar directa hace que los productos se sequen demasiado rápido y puede hacer que el proceso sea mucho más difícil.
Limpie a fondo:Lave los faros y el área circundante con jabón de lavado de autos y agua. Retire toda la suciedad, la mugre y los errores. Una superficie limpia es esencial para el lijado.
El enmascaramiento es obligatorio:Use la cinta del pintor y el papel de enmascaramiento o las bolsas de plástico para cubrir la pintura del automóvil, el parachoques, la rejilla y la capucha alrededor del faro. Esto protege su acabado de resbalones accidentales con papel de lija o esmalte.
Recoge tu equipo:Dependiendo de su método elegido (ver más abajo), es posible que necesite suministros específicos.
Los tres métodos: desde la solución rápida hasta el acabado profesional
Método 1: la limpieza rápida (solución temporal para neblina muy suave)
Esta es una buena opción si vende su automóvil o necesita una ligera mejora antes de una restauración adecuada.
Lo que necesitarás:Spray de insectos que contiene DEET y una tela de microfibra.
El proceso:Rocíe el repelente del insecto directamente sobre el faro y límpielo con el paño. Los productos químicos en el aerosol disolverán brevemente la capa superior de oxidación, despejando la neblina por un período corto.
La verificación de la realidad:Esta es una solución muy temporal (que dura quizás una semana). No aborda la causa raíz y desaparecerá rápidamente.Usar con precaución,Como Deet puede dañar ciertos tipos de pintura y plásticos si se deja demasiado tiempo. Siempre lave el área a fondo después.
Método 2: El método de pasta de dientes (abrasivo leve para oxidación menor)
Un remedio casero popular que utiliza la pasta de dientes como un esmalte abrasivo leve.
Lo que necesitarás:Un tubo de pasta de dientes blanca lisa (no gel), un paño de microfibra limpio y agua.
El proceso:
Pon una cucharada de pasta de dientes en la tela.
Usando presión firme y pequeños movimientos circulares, pulir toda la superficie del faro.
Continúe puliendo durante 3-5 minutos por luz. La pasta de dientes se convertirá en un débil color gris a medida que elimina la oxidación.
Limpie a fondo con un paño húmedo y secarlo.
El veredicto:Esto puede proporcionar una mejora notable para luces muy ligeramente oxidadas, pero los resultados a menudo son superficiales y de corta duración. Es mejor que nada, pero no es una verdadera restauración.
Método 3: El kit de lijado y pulido (la forma correcta de resultados duraderos)
Este es el único método que realmente restaura los faros delanteros a una condición de larga duración y de larga data. Aborda el problema en su raíz: la capa externa dañada.
Lo que necesitarás:Un kit de restauración de faros (por ejemplo, de marcas como 3M, Meguiar's o Sylvania) o suministros individuales: diversos sémola de papel de lija húmedo/seco (500, 800, 1000, 2000, 3000), un compuesto de pulido, un sellador transparente resistente a los rayos UV, una botella de spray con agua y una almohadilla de perforación o almohadilla.
El proceso paso a paso:
Comience al lijado húmedo (el paso clave):
Comience con el papel de lija de arena más grueso incluido en su kit (a menudo alrededor de 500 grano). Su trabajo es eliminar agresivamente la capa externa dañada e incluso hacer pozos profundos.
Mantenga la superficie y el papel de lija en todo momento.Esto lubrica la superficie y previene los rasguños.
Arena en una sola dirección (por ejemplo, trazos horizontales), aplicando una presión uniforme hasta que toda la superficie sea uniformemente opaca y el amarillamiento se haya ido.
Muévete a las sémola más fina:
Enjuague el faro y cambie a la siguiente arena más fina (por ejemplo, 800). Esta vez, arena en la dirección opuesta (por ejemplo, trazos verticales). Esto le permite ver cuándo ha lijado los rasguños de la arena anterior y gruesa.
Repita este proceso, moviéndose a través de cada arena progresivamente más fina (1000, 2000, 3000). Con cada paso, la superficie se volverá más suave y clara. Por la arena final, debe verse uniformemente satinado o semi-claro.
Pulir a un alto brillo:
Después del lijado final, seque el faro. Aplique una cantidad generosa de compuesto de pulido a una almohadilla de pulido (se puede unir a un taladro para la velocidad o hacer a mano).
Afine el faro vigorosamente hasta que el compuesto se aclare y un brillo profundo emerge de la superficie lijada. Limpie cualquier residuo.
Aplicar sellador UV (el paso más importante):
No te saltes esto.El proceso de lijado eliminó el antiguo recubrimiento UV. Si no aplica uno nuevo, la oxidación UV volverá muy rápido, a menudo en unos pocos meses.
Limpie a fondo el faro con una limpieza de alcohol para eliminar todos los aceites de pulido y polvo.
Aplique el spray o la toallería transparente de la capa transparente con protección UV incluido en su kit. Aplíquelo en capas finas, incluso como se indique. Este nuevo sellador es lo que protege su trabajo duro y garantiza que la restauración dure años.