Para los conductores en las bulliciosas ciudades y los extensos paisajes rurales de Vietnam, desde la motocicleta - de las calles llenas de la ciudad de Hanoi y Ho Chi Minh hasta los caminos robustos de las tierras altas centrales es una mercancía valorada. Pocas cosas son más desconcertantes que sentir que su automóvil o moto se estremece y agitan inesperadamente. Un culpable común detrás de esta sensación inquietante es un fracasomontaje del motor.
La respuesta directa e inequívoca es:Sí, un soporte de motor defectuoso es una causa muy común de agitación y vibración del vehículo.
Este artículo explorará por qué esto sucede, cómo identificarlo y los factores específicos que lo convierten en un tema relevante para los conductores en Vietnam.
¿Qué es un soporte del motor y qué hace?
Un soporte del motor es un componente crucial que sirve dos funciones principales:
Para asegurar el motor:Sostiene físicamente el motor y la transmisión en su lugar dentro del marco del vehículo.
Para absorber la vibración y el choque:Los motores generan naturalmente vibraciones y par significativos durante la operación. El soporte, típicamente hecho de goma y metal (y a veces lleno de fluido para vehículos finales más altos -}), actúa como un amortiguador. Aísliza estas vibraciones, evitando que se transfieran a la cabina de pasajeros y asegurando un viaje suave y tranquilo.
¿Cómo causa un mal soporte del motor?
Cuando falla un montaje en el motor, pierde su capacidad para amortiguar las vibraciones de manera efectiva. Así es como lleva a la sacudida:
Transferencia de vibración directa:Este es el síntoma más común. Usado - de goma rota o rota en el soporte permite que las vibraciones naturales del motor pasen directamente al chasis y la columna de dirección. Sentirá esto a través del volante, el piso e incluso los asientos, especialmente cuando el motor está inactivo (por ejemplo, cuando se detiene en un semáforo en el Distrito 1 de la ciudad de Ho Chi Minh).
Movimiento excesivo del motor:Un soporte completamente roto ya no puede contener el motor. Durante la aceleración, el motor aparecerá y levantará en exceso. Durante el frenado o la desaceleración, se lanzará hacia adelante. Este movimiento puede causar:
Un fuerte"Gugar" o "Thud"al pasar del parque para conducir o revertir, o cuando se acelera bruscamente.
Un notablesacudirse o batirDurante los cambios de engranaje (tanto manuales como automáticos).
El temblor puede ser más pronunciado bajo carga, como al subir una colina o acelerarse en una carretera como Võ Văn Kiệt en HCMC.
Daño secundario y desalineación:El movimiento no controlado del motor puede forzarse y dañar otros componentes, como:
El cuerpo del acelerador:causando ralentí irregular.
Mangueras de radiador o arneses de cableado:que puede irrumpir contra partes del marco.
El sistema de escape:Poner estrés en el colector de escape y tuberías.
Juntas de eje de transmisión/CV:Al frente - Wheel - Vehículos de manejo, la desalineación puede causar vibraciones severas mientras se conduce.
Identificar un soporte de motor defectuoso en Vietnam
Los síntomas son universales, pero ser consciente de ellos en el contexto de las condiciones de conducción vietnamitas es clave:
Vibración excesiva en inactividad:Cuando espera a una larga luz roja en ường lê lợi, su volante y su automóvil entero no deberían temblarse notablemente.
Movimiento visible del motor: (¡! ¡Seguridad primero!)Abra el capó y haga que un ayudante inicie el automóvil o presione suavemente el acelerador mientras está en el parque (con el freno de estacionamiento firmemente comprometido). Si el motor se mueve más de una pulgada (2.5 cm) hacia arriba, hacia abajo o el lado - al lado -, es probable que un soporte sea malo.
Ruidos de impacto:Escucha un fuerte"Corto"Cuando conduce sobre los omnipresentes baches o los golpes de velocidad comunes en las carreteras vietnamitas. El motor cambia violentamente y golpea sus límites.
Vibración que cambia con la carga:El batido empeora cuando el compresor del aire acondicionado se activa (una necesidad muy común en el clima de Vietnam), ya que esto coloca una carga extra en el motor.
Por qué este es un tema pertinente en Vietnam
Varios factores exclusivos del entorno automotriz de Vietnam contribuyen al desgaste prematuro de los soportes del motor:
Calor extremo y humedad:El clima tropical de Vietnam es resistente para el caucho. La exposición constante al alto calor y la humedad acelera el proceso de envejecimiento, secado y agrietamiento de la goma en los montajes del motor, lo que los hace duros y quebradizos.
Condiciones del camino:Si bien las carreteras principales son excelentes, muchas carreteras locales, especialmente en las zonas rurales, se caracterizan por baches, superficies desiguales y parches ásperos. Conducir continuamente en estas carreteras sujetas el motor y sus monturas a choques y estrés constantes, lo que lleva a una fatiga y falla más rápidos.
Parada frecuente - y - go tráfico:En centros urbanos densos como Hanoi y Da Nang, los conductores pasan horas en tráfico congestionado. Esto significa ralentí constante (vibración) y frecuente bajo - aceleración de velocidad y desaceleración, lo que estresa repetidamente el montaje del motor.
Edad y mantenimiento del vehículo:Vietnam tiene una mezcla diversa de marcas - autos nuevos y vehículos usados más antiguos y importados. Los autos más antiguos naturalmente tienen componentes más antiguos y más desgastados -. Además, si los propietarios anteriores diferían el mantenimiento, las monturas pueden haber sido ignoradas mucho más allá de su vida útil.