El motor del coche es el motor, y su función es proporcionar potencia al coche para que el coche pueda conducir
La estructura básica del motor
Grande, mediano y pequeño
El motor es una máquina compleja compuesta por muchas instituciones y sistemas. Ya sea un motor de gasolina o un motor diesel; si se trata de un motor de cuatro tiempos o un motor de dos tiempos; ya sea un motor monocilíndrico o un motor multicilíndrico. Para completar la conversión de energía, realizar el ciclo de trabajo y garantizar un funcionamiento continuo y normal durante mucho tiempo, es necesario contar con las siguientes instituciones y sistemas. El motor de gasolina se compone de dos mecanismos principales y cinco sistemas principales, a saber, el mecanismo de la biela, el mecanismo de la válvula, el sistema de suministro de combustible, el sistema de lubricación, el sistema de refrigeración, el sistema de encendido y el sistema de arranque. El motor diésel se compone de los dos mecanismos principales anteriores y cuatro sistemas principales. Es decir, consta de un mecanismo de biela de manivela, un mecanismo de válvulas, un sistema de suministro de combustible, un sistema de lubricación, un sistema de refrigeración y un sistema de arranque. El motor diesel es de encendido por compresión y no requiere un sistema de encendido.
Mecanismo de la manivela
El mecanismo de la biela de la manivela es la parte móvil principal del motor para realizar el ciclo de trabajo y completar la conversión de energía. Consiste en un grupo de carrocería, un grupo de bielas de pistón y un grupo de volantes del cigüeñal. En la carrera de trabajo, el pistón soporta la presión del gas y se mueve linealmente en el cilindro, que se convierte en el movimiento de rotación del cigüeñal a través de la biela, y la potencia es la salida del cigüeñal. En las carreras de admisión, compresión y escape, el volante libera energía y convierte el movimiento de rotación del cigüeñal en movimiento lineal del pistón.
Sistema de arranque
Para hacer la transición del motor de un estado estacionario a un estado de trabajo, el cigüeñal del motor primero debe girarse por una fuerza externa para hacer que el pistón se mueva hacia adelante y hacia atrás. La mezcla combustible en el cilindro se quema y se expande para trabajar, empujando el pistón hacia abajo para girar el cigüeñal. El motor puede funcionar por sí solo, y el ciclo de trabajo puede continuar automáticamente. Por lo tanto, todo el proceso desde el cigüeñal que comienza a girar bajo la acción de la fuerza externa hasta que el motor comienza a ralentí automáticamente se llama arranque del motor. El dispositivo necesario para completar el proceso de arranque se denomina sistema de arranque del motor.
Sistema de encendido
En un motor de gasolina, la mezcla combustible en el cilindro es encendida por chispas eléctricas. Por esta razón, se instala una bujía en la culata del motor de gasolina, y la cabeza de la bujía se extiende hacia la cámara de combustión. Todos los equipos que pueden generar chispas eléctricas entre los electrodos de la bujía a tiempo se denomina sistema de encendido. El sistema de encendido suele estar compuesto por baterías, generadores, distribuidores, bobinas de encendido y bujías.
sistema de refrigeración
La función del sistema de refrigeración es disipar parte del calor absorbido por las partes calentadas a tiempo para garantizar que el motor funcione a la temperatura más adecuada. El sistema de enfriamiento de un motor refrigerado por agua generalmente consiste en una camisa de agua de enfriamiento, una bomba de agua, un ventilador, un tanque de agua y un termostato.
Suministro de aire
La función del mecanismo de la válvula es abrir y cerrar regularmente las válvulas de admisión y escape de acuerdo con la secuencia de trabajo y el proceso de trabajo del motor, de modo que la mezcla combustible o el aire entre en el cilindro, y los gases de escape se descarguen del cilindro para realizar el proceso de intercambio de aire. La mayoría de los trenes de válvulas utilizan trenes de válvulas de tipo válvula en cabeza, que generalmente se componen de un grupo de válvulas, un grupo de accionamiento de válvulas y un grupo de accionamiento de válvulas.
Sistema de suministro de combustible
La función del sistema de suministro de combustible del motor de gasolina es formular una cierta cantidad y concentración de gas mezclado de acuerdo con los requisitos del motor, suministrarlo al cilindro y descargar los gases de escape quemados del cilindro a la atmósfera; la función del sistema de suministro de combustible diesel es a El aire y el aire se suministran por separado a los cilindros para formar una mezcla en la cámara de combustión y quemar, y finalmente descargar los gases de escape quemados.
Sistema de lubricación
La función del sistema de lubricación es entregar una cierta cantidad de aceite lubricante limpio a la superficie de las partes móviles relativas para lograr la fricción líquida, reducir la resistencia a la fricción y reducir el desgaste de las piezas mecánicas. Y limpiar y enfriar la superficie de las piezas. El sistema de lubricación generalmente consiste en un pasaje de aceite lubricante, una bomba de aceite, un filtro de aceite y algunas válvulas.